Винахідник з Флориди Деріл Остер розробив нову технологію переміщення вакуумною трубою - Evacuated Tube Transport (ETT) —  безпечний, неймовірно швидкий та енергозберігаючий різновид системи транспортування. Автор ЕТТ вважає, що вакуумована дорога може бути реалізована в декількох модифікаціях, які відрізняються поперечним розміром труби та розміром капсул.

ETT має переваги з точки зору екології - будівництво його приносить на 95% менше шкоди навколишньому середовищу, ніж будівництво шосе, так як при цьому використовується значно менше ресурсів. За один кілометр вакуумний поїзд, за розрахунками, викидає від 0% до 2% від парникових газів, що виходять з вихлопами автомобілів та літаків.

«Молодша сестра» вакуумного потягу, запропонованого більше ста років тому, але поки що не реалізованого високошвидкісного виду транспорту - пневмопошта. Пневмопошта використовує подібний спосіб переміщення - рух всередині труб. Вакуумний поїзд робить рух за допомогою магнітної левітації всередині труб у вакуумі або сильно розрідженому повітрі. Відсутність повітряного опору та тертя дозволяє рухатися з величезними швидкостями (у 5-6 разів швидше звуку в повітрі).

Подібний проект до 2020 року планують реалізувати в Китаї. Ймовірно, потяг зможе розвивати швидкість близько 1000 км/год, а один кілометр такої дороги обійдеться в $2,9 млн. У 2011 році Китай вже провів успішні випробування потягу, здатного розвивати швидкість 500 км/год.